logo
  • Polish
Dom ProduktyNieniszczący sprzęt testujący

FD-GT-20 cyfrowy wykrywacz błędów kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT

Orzecznictwo
Chiny HUATEC  GROUP  CORPORATION Certyfikaty
Chiny HUATEC  GROUP  CORPORATION Certyfikaty
Opinie klientów
szeroka gama produktów NDT, możemy uzyskać wszystko w grupie huatec. Wolimy kupować od nich. Rudolf Shteinman Rosja

—— Rudolf Shteinman

Podoba mi się serwis, bardzo szybka reakcja, profesjonalna praca. Aret Turcja

—— Aret Kaya

Tester twardości huatec, bardzo dobrej jakości, jesteśmy bardzo zadowoleni z przenośnego testera twardości RHL-50. Kumaren Govender Sotuth Africa

—— Kumaren Govender

Im Online Czat teraz

FD-GT-20 cyfrowy wykrywacz błędów kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT

FD-GT-20 cyfrowy wykrywacz błędów kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT
FD-GT-20 cyfrowy wykrywacz błędów kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT FD-GT-20 cyfrowy wykrywacz błędów kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT

Duży Obraz :  FD-GT-20 cyfrowy wykrywacz błędów kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: HUATEC
Orzecznictwo: CE
Numer modelu: FD-GT-20
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1 proc.
Cena: USD86440/set - USD87280/set
Szczegóły pakowania: Kartonowe pudełko do pakowania
Czas dostawy: 10-15 dni roboczych po otrzymaniu płatności
Zasady płatności: T/T, PayPal
Możliwość Supply: 5 zestawów/miesiąc

FD-GT-20 cyfrowy wykrywacz błędów kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT

Opis
Zespół wzmacniacza: -3dB 1,5 MHz ~ 3,0 MHz Zakres blokowania: Nie większe niż 20 mm
Błąd liniowości poziomej: ≤15% PRF: 400 Hz na kanał
Tryb wyświetlania: A-scan \ b-scan \ a+b skanowanie Zakres częstotliwości: 1,5 MHz ~ 3,0 MHz
Zyski: 0 ~ 80dB
Podkreślić:

Detektor wad kolejowych

,

Ultradźwiękowy defektoskop kolejowy

,

Cyfrowy ultradźwiękowy detektor wad kolejowych

FD-GT-20 cyfrowy wykrywacz błędów kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT

 

Detektor wad kolei HUATEC FD-GT-20 to trzecia generacja produktów Goworld w pełni cyfrowych zKolorowy wyświetlacz TFTi lekkich wózków używanych do koleisystemZgodnie ze standardem TB/T 2340-2012 UT Rail Tester wydanym przez MinisterstwoKolej(Chiny), urządzenie to jest zdolne do wykrywania szyn o pojemności od 43 kg do 75 kg/m. Jest stosowane w kolei, kolei dużych prędkości i metra.

 

Specyfikacje techniczne

Kanał 10 kanałów: 9 kanałów kontroli i 1 kanał kalibracji.
Rodzaj sondy Różne kąty Dwuelementowce z częstotliwościami od 2 do 2,5 MHz, w tym 6 sond 70°, 2 sond 37° i 10°.
Pojemnik BNC
Układ sondy i obszar wykrywania

Kompleksowe wykrywanie uszkodzeń wszystkich głównych części szyny, w tym:

2 70° sondy skanują lewą stronę głowicy szyny

2 70° sondy skanują środek głowicy szyny

2 70° sondy skanują prawą stronę głowicy szyny

2 37° sondy skanujące pas szynowy (pęknięcia śruby i inne krzywe pęknięcia)

10° sonda skanuje głowę szyny, talię szyny, dno szyny, otwór śruby, poziomą pęknięcie

Zakres częstotliwości 1.5MHz·3.0MHz
Zyski 0 ¢ 80 dB
Odmowa Wypuszczone, duże
Zakres dynamiczny Nie mniej niż 16 dB przy minimalnym odrzuceniu, 2~6 dB przy maksymalnym odrzuceniu
PRF 400 Hz na kanał
Tryb wyświetlania A-scanB-scanA+B scan
Odkrycie zasięgu Można regulować ręcznie lub automatycznie zgodnie z wybranym typem szyny
Błąd tłumiącego Błąd roboczy na 12 dB nie przekracza ±1 dB
Błąd liniarności pionowej ≤ 1%
Błąd poziomej liniowości ≤15%
Pas wzmacniacza -3dB 1,5MHz 3,0MHz
Zakres blokowania Nie większe niż 20 mm
Wpływ stanu tłumienia na wyniki pomiarów W przypadku gdy tłumienie przyrządu znajduje się w różnych stanach, różnica amplitudy wynosi 10 dB±2 dB, zmiana ΔM różnicy między dwoma echami nie przekracza 2 dB.
Wpływ napięcia roboczego na wysokość echa i czułość wykrywania usterek (alarm) wykrywającego usterki W zakresie znamionowego napięcia roboczego pozycja bramy i poziom alarmu wykrywającego usterki nie powinny ulegać znaczącej zmianie,a zmiana amplitudy echa ΔNd i zmiana czułości detekcji (alarmu) ΔSd nie przekraczają 1 dB.
Błąd próby cyfrowej Największa do najmniejszej zmiana amplitudy sygnału nie powinna być większa niż ± 5% wysokości ekranu
Czas reakcji cyfrowego detektora wad Czas reakcji cyfrowego detektora wad nie powinien przekraczać 5 ms.

Amplituda odległości

charakterystyczny

Sonda fal poprzecznych wykrywa otwory poprzeczne o tej samej przysłonie i różnych ścieżkach dźwiękowych; sonda 0° wykrywa duże płaskie dno o różnych ścieżkach dźwiękowych,a różnica ΔW odblaskowej wysokości fali powinna spełniać następujące wymagania::

0° sonda: ΔW ≤ 12dB w zakresie od głębokości 20 mm do najwyższego zakresu krzywej charakterystycznej amplitudy zakresu;ΔW ≤ 8dB w zakresie od najwyższego punktu krzywej charakterystycznej amplitudy odległości do głębokości 150 mm:

37° sonda: ΔW≤12dB w zakresie od głębokości 20 mm do najwyższego zakresu krzywej charakterystycznej amplitudy zakresu;ΔW≤8dB w zakresie od najwyższego punktu krzywej charakterystycznej amplitudy odległości do głębokości 150 mm;

70° sonda: ΔW ≤ 12 dB w zakresie od 10 mm do 70 mm odpowiadającym głębokości wykrycia.

SNR

sonda O°: wykrywa powierzchnię dolną bloku badawczego, gdy wysokość fali osiąga 80%, margines czułości statycznej jest większy lub równy 24 dB;stosunek sygnału do hałasu nie jest mniejszy niż 16 dB.

37° sonda: wykrycie otworu śruby i 3 mm górnej szczeliny o nachyleniu 37° na bloku testowym, równanie dwóch fal, gdy wysokość fali osiągnie 80%,b. w przypadku urządzeń, w których wprowadzane są urządzenia, które są włączone do urządzeń objętych pozycją 8521 lub 8528; stosunek sygnału do hałasu nie mniejszy niż 8 dB.

70° sonda: na bloku testowym używa się fali wtórnej do wykrycia płaskiego otworu dolnego φ4 mm. Kiedy wysokość fali osiąga 80%, margines czułości statycznej jest większy lub równy 20 dB;stosunek sygnału do hałasu nie jest mniejszy niż 10 dB.

Nadwyżka wrażliwości

0° sonda: wykrywa 110 mm dolnej powierzchni bloku testowego, gdy fala wynosi nawet 80%, margines wrażliwości nie jest mniejszy niż 36 dB

37° sonda i 70° sonda: wykryć Φ3×65 poprzeczny przez otwór na bloku testowym, margines wrażliwości nie jest mniejszy niż 40dB, gdy fala jest tak wysoka, jak 80%

Dynamiczna zdolność wykrywania wad (zdolność wykrywania wad) Przy zastosowaniu sond specyficznych dla szyn 0°, 37° i 70° można wykryć wszystkie ręczne wady na bloku testowym porównawczym szyn, z wyjątkiem szczeliny w dół o odległości 15°, i wydać odpowiednie sygnały alarmowe.
Tryb regulacji bramy alarmowej Pozycja wyjściowa, szerokość i poziom bramy alarmowej można regulować ręcznie
Tryb alarmowy

Alarm w czasie rzeczywistym (alarm fal przychodzących i fal znikających)

Alarm podwójny

Zatrzymaj jeden z dwóch alarmów

Wskazanie alarmu Można regulować tryb alarmu dźwiękowego i świetlnego, natężenie i częstotliwość alarmu.
Pomiar kształtu fali Automatycznie mierzyć i wyświetlać najwyższą trasę dźwiękową fali, odległość poziomą i pionową w bramie.
Krzywa wzrostu Użytkownik może dostosować krzywą zysku (8 punktów) w zależności od rzeczywistych potrzeb.
Zapisy dotyczące wykrywania wad Pełny zapis danych (do 50 km), dane można eksportować i odtwarzać
Metoda wejścia operacyjnego Wprowadzenie ekranu dotykowego
Wyświetlacz Rozdzielczość 1280×800
Ekran dotykowy

Pojemność, wytrzymałość, odporność na zadrapania,

wsparcie pisma

Porty

USB 2.0

LAN 100 Mbps

WIFI 802.11 a/b/g/n

Bluetooth BT 4.0

Władza 12 V prądu stałego (bateria litowa)
Czas pracy ≥8h
Pojemność zbiornika wody ≥ 20L
Dokładność wyświetlania obrazu typu B Zarówno ordynacja, jak i abscyza mają 2 mm
Dokładność kódu koła 2 mm
Prędkość wykrywania wad Maksymalnie 5,0 km/h
Temperatura pracy -15°C 45°C
Wymiar Całkowite wymiary pojazdu w stanie roboczym wynoszą około 780 mm × 290 mm × 1006 mm.
Waga ramy o masie około 24 kg; instrument ultradźwiękowy o masie około 2,4 kg; bateria instrumentu o masie 830 g; terminal obsługi (trójprzewodowy komputer tabletowy) o masie 730 g;wózek wyposażony w 5 grup sond wynosi około 10,4 kg.

 

1. Wprowadzenie do FD-GT-20 Digital Rail Ultrasonic Defect Detector

Detektor wad kolejowych FD-GT-20 to trzecia generacja produktów całkowicie cyfrowych Grupy HUATEC z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem wykorzystywanym w systemie kolejowym.Zgodnie z normą TB/T 2340-2012 UT Rail Tester wydaną przez Ministerstwo Kolei ((China), urządzenie to jest zdolne do wykrywania szyn o pojemności od 43 do 75 kg/m.obudowakolei, mających zastosowanie do kolei, kolei dużych prędkości i metra.

Instrument przyjmuje ultradźwiękowy tryb host + terminal operacyjny i łączy się za pośrednictwem bezprzewodowego WIFI.Funkcja Internet plus instrumentu może być rozszerzona, aby zrealizować różnorodne funkcje, takie jak separacja wykrywania człowieka i maszyny, dane online, offline, magazynowanie w czasie rzeczywistym, pozycjonowanie GPS, magazynowanie danych w chmurze, itp. I można dostosować własny ultradźwiękowy terminal operacyjny zgodnie z potrzebami klienta.

 

2. Cechy

(1) Ramy wózków są kompaktowe, trwałe i łatwe w utrzymaniu;

(2) Zintegrowany zbiornik wody z dużą pojemnością;

(3) Zintegrowany uchwyt sondy podnoszącej, sondę łatwo usunąć i wymienić;

(4) Niewielkie rozmiary i przenośne, z przemysłowym panelem dotykowym trójprzewodowym;

(5) Doskonałe wskaźniki wydajności, zgodne z odpowiednimi normami;

6) obsługa lokalizacji GPS, przechowywania danych w chmurze, automatycznego rozpoznawania mowy i innych funkcji;

(7) Aplikacja funkcjonalna, która spełnia potrzeby wykrywania wad.

3Struktura wyglądu wózka

4Struktura wyglądu instrumentu

Instrument jest mały i przenośny, wymiary ogólne: 94X222X225mm, waga netto wynosi około 1,8 kg

5.Zbiornik wody z zintegrowanym zestawem narzędzi o dużej pojemności

Plastikowy zbiornik wody, wypełniony wodą, ma 20 litrów.

6.Zintegrowany uchwyt sondy

Wszystkie sondy są zamknięte na dole samochodu, które można podnieść lub usunąć w jeden sposób, a sondę można wyjąć i wymienić wygodniej.

7Przemysłowa tabletka trójprzewodowa

Przemysłowy tablet z trzema ekranami dotykowymi, odporny na kurz, wodę i wstrząsy.

8Oprogramowanie do wykrywania wad specyficznych dla urządzenia

W odniesieniu do charakterystyki działania panelu dotykowego specjalnie zaprojektowane oprogramowanie aplikacyjne ułatwia wybór funkcji i regulację parametrów.

9Oprogramowanie do odtwarzania danych do wykrywania usterek w komputerze

Prędkość odtwarzania danych jest regulowana, obsługując inteligentne odtwarzanie, monitorowanie zdarzeń, statystyki, wyszukiwanie danych, drukowanie, eksport i inne funkcje.

 

Załącznik 1.

  1. Pozorność gospodarza jest kompaktowa, solidna i lekka, aZgromadzeniedobra zdolność adaptacyjna do środowiska, temperatura środowiska pracy -15 °C ~ 45 °C, ciągły czas pracy nie mniejszy niż 8 godzin, antywibracja i antynterferencja,stopień ochrony IP65.
  2. Host ma wiele kanałów wykrywania wad (wielu sond może być podłączonych pod różnymi kątami), a sekwencyjny cykl dzielenia się czasem działa.
  3. Sondu 0, 37 i 70 stopni są zaprojektowane do pełnego wykrywania głównych części szyny.
  4. Struktura hosta ma formę "serwer + klient". "Serwer", host (bez wejścia i wyświetlania), jest 1-N kanałowym modułem ultradźwiękowym; "klient" to terminal operacyjny (wprowadzenie i wyświetlanie),host i klient (terminal operacyjny) za pośrednictwem połączenia LAN (lub bezprzewodowego WIFI) sieciowego do komunikacji sieciowej.
  5. Obwód przesyłający w trybie pobudzenia impulsów fal kwadratowych ujemnych
  6. Analogiczny filtr zwiększa współczynnik sygnału do hałasu.
  7. Zysk z kanału jest połączeniem zysków podstawowych + zysków kompensacyjnych.
  8. Zakres wykrywania, prędkość dźwięku materiału i przesunięcie pulsu są ustawiane automatycznie w zależności od wybranego typu szyny.
  9. Funkcje konwencjonalnych podstawowych parametrów ultradźwiękowych można regulować ręcznie (zakres wykrywania, prędkość dźwięku materiału, punkt zerowy sondy, krawędź przodu, kąt, pozycja wyjściowa bramy,szerokość i poziom, itp.).
  10. Z funkcją odrzucania.
  11. Częstotliwość powtarzania kanału jest ustalona na 400 Hz na kanał.
  12. Z funkcją zabezpieczania kanału.
  13. Ma funkcje wyświetlania A, B i A+B.
  14. Z funkcją alarmu dźwiękowego i świetlnego.
  15. Z funkcją głosową.
  16. Proces wdrażania samochodu ma funkcję ostrzegania przed prędkością.
  17. Ma funkcję automatycznego pomiaru ścieżki dźwiękowej, poziomej i pionowej odległości najwyższej fali w bramie alarmowej.
  18. Ma funkcję oznakowania (szkody, numer toru, przejście samochodu, cofnięcie itp.).
  19. Wbudowana funkcja krzywej kompensacyjnej, można ją edytować (nowa, zmodyfikowana, usunięta).
  20. Głośność i częstotliwość alarmu można regulować dla każdego kanału.
  21. Z funkcją awarii sprzężenia sondy detekcyjnej.
  22. Brama kanału, forma fali, wskazanie alarmowe, wskazanie kierunku sondy, wskazanie kąta sondy, funkcja dostosowywania kolorów kanału wyświetlania B.
  23. Z funkcją dostosowywania koloru tła w interfejsie wyświetlacza.
  24. Użytkownik może dostosować dodatkowy parametr pracy.
  25. Funkcja pełnego zapisu wykrywania wad
  26. Funkcje zarządzania danymi wykrywania usterek (zapisywanie, usuwanie, odwołanie, odtwarzanie, eksport).
  27. Oprogramowanie urządzenia hosta i terminala operacyjnego można uaktualnić za pomocą zewnętrznego napędu flash USB.
  28. Z funkcją wprowadzania danych za pomocą ekranu dotykowego można podłączyć zewnętrzną klawiaturę Bluetooth.
  29. Z funkcją informacji o lokalizacji GPS.
  30. Z natychmiastowym wyświetlaczem prędkości.
  31. Z funkcją sprawdzania przebiegu.
  32. Ma funkcję przebijania.
  33. Funkcja zamrażania fal.
  34. Komunikacja sieciowa ((Podłączone do terminala operacyjnego)
  35. Odtwarzanie danych na komputerze
  36. Z funkcją demonstracji działania oprogramowania przyrządów, może być stosowany do szkolenia użytkowników przyrządówFD-GT-20 cyfrowy wykrywacz błędów kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT 0

Szczegóły kontaktu
HUATEC GROUP CORPORATION

Osoba kontaktowa: Ms. Shifen Yuan

Tel: 8610 82921131,8613910983110

Faks: 86-10-82916893

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)

Inne produkty